O maior navio porta-contêineres do mundo carrega 24.000 contêineres padrão — suficientes para entregar todos os presentes de Natal de uma cidade.
Como Jogar: Adivinhe se o navio da direita tem capacidade em TEU MAIOR ou MENOR que o da esquerda.
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Top 10 Maiores Navios Porta-Contêineres
TEU = Twenty-foot Equivalent Unit, o contêiner-padrão. 1 TEU = um contêiner de 20 pés; um contêiner de 40 pés = 2 TEU. Os meganavios modernos passam de 24.000 TEU.
| # | Nome | Capacidade em TEU | Unidade |
|---|---|---|---|
| 1 | MSC Irina | 24,346 | TEU |
| 2 | MSC Loreto | 24,346 | TEU |
| 3 | OOCL Spain | 24,188 | TEU |
| 4 | MSC Tessa | 24,116 | TEU |
| 5 | Ever Alot | 24,004 | TEU |
| 6 | HMM Algeciras | 23,964 | TEU |
| 7 | MSC Gulsun | 23,756 | TEU |
| 8 | Ever Globe | 21,710 | TEU |
| 9 | OOCL Hong Kong | 21,413 | TEU |
| 10 | Cosco Shipping Universe | 21,237 | TEU |
Dimensões dos Porta-Contêineres
Os meganavios modernos têm mais de 400m de comprimento, mais de 60m de largura e empilham contêineres em mais de 11 camadas sobre o convés. São grandes demais para o Canal do Panamá — passam pelo Suez ou contornam o Cabo.
O MSC Irina (2023) detém o recorde atual, com 24.346 TEU. A tendência tem dobrado a cada década — 5.000 TEU em 1996, 10.000 em 2006, 18.000 em 2013, mais de 24.000 em 2023.
O Ever Given (o navio que bloqueou o Canal de Suez em 2021) tinha 20.124 TEU. O bloqueio custou cerca de US$ 10 bilhões em atrasos para a navegação global — mostrando o preço quando um meganavio falha.
Perguntas Frequentes
Maior porta-contêineres de todos os tempos?
MSC Irina, 24.346 TEU, lançado em 2023.
Eles estão ficando maiores?
Sim, mas em ritmo mais lento. Os meganavios recentes ficam todos perto de 24K. A infraestrutura portuária não comporta navios maiores com facilidade.
Quanto carga cabe em um meganavio?
24.000 TEU = cerca de 250.000 toneladas de carga. Volkswagen Golfs suficientes para encher 9 piscinas olímpicas, ou um ano de bananas para todo o Reino Unido.
Por que eles não são maiores?
As limitações incluem o alcance dos guindastes portuários, a profundidade da água e o custo de capital para construir novos. A eficiência operacional cai acima de 25.000 TEU.
Nota: Capacidades em TEU conforme registros do transporte de contêineres em 2024.
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